✨ Ô tô ‘nội’ giảm giá, xe nhập hưởng thuế 0% chưa thể về Việt Nam
09/01/2018 lúc 12:01:00|Tin tức chung

Ô tô lắp ráp trong nước tiếp tục “khởi xướng” cuộc đua giảm giá, trong khi các mẫu xe sản xuất từ ASEAN nằm trong diện hưởng thuế nhập khẩu 0% vẫn chưa thể về VN.

Thị trường ô tô giai đoạn đầu năm 2018 đang trở thành “sàn diễn” của các dòng xe lắp ráp trong nước, khi xe sản xuất từ ASEAN hưởng thuế suất thuế nhập khẩu 0% vẫn chưa thể về VN, khiến giá xe nhập không giảm như kỳ vọng của người tiêu dùng.

Ô tô nội khuấy động thị trường

Trái với dự đoán ô tô lắp ráp trong nước sẽ chịu nhiều áp lực cạnh tranh khi xe nhập khẩu từ ASEAN được hưởng thuế 0% từ đầu năm 2018. Những thay đổi chính sách trong giai đoạn cuối năm 2017 đang góp phần giúp ô tô “nội” nắm thế thượng phong trên thị trường khi cánh cửa 2018 đã mở ra.

Quy định giảm thuế nhập khẩu linh kiện về 0% theo Nghị định 125/2017 NĐ-CP, dành cho ô tô lắp ráp trong nước đáp ứng đủ điều kiện về sản lượng, cùng với chính sách giảm thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) với các dòng ô tô dùng động cơ dưới 2.0L... mở ra cơ hội giúp ô tô “nội” tiếp tục giảm giá bán, cạnh tranh với xe nhập khẩu.

Những ngày đầu năm 2018, Hyundai vẫn duy trì mức giảm giá được áp dụng từ nhữn tháng cuối năm ngoái. Trong đó Hyundai Santafe giảm giá lên tới 230 triệu đồng, giúp mẫu xe này kéo giá bán về mức 898 – 1070 triệu đồng. Mẫu Tucson của thương hiệu hàn Quốc ưu đãi giá bán ở mức 760 – 890 triệu đồng, giảm lên tới 130 triệu. Hyundai Elantra cũng giảm tới 80 triệu đồng, mức giá hiện tại chỉ 550 – 660 triệu đồng. Và mẫu xe bán chạy nhất Việt Nam Hyundai Grand i10 cũng giảm từ 40 -50 triệu tùy phân khúc, đưa giá xe chỉ còn 315 – 415 triệu đồng.

 

Xe nhập được giảm thuế chưa về VN

Trái với xu hướng giảm giá của xe lắp ráp trong nước, dù đã bước sang năm 2018 - thời điểm thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ ASEAN vào VN về 0% nhưng giá xe nhập “vẫn án binh bất động”.

Hầu hết các mẫu xe nhập khẩu từ ASEAN phân phối trên thị trường thời điểm hiện tại đều có giá bán không giảm như kỳ vọng của người tiêu dùng. Nguyên nhân được các DN kinh doanh ô tô lý giải, do những lô xe phân phối trong tháng 1.2018 đã làm thủ tục nhập khẩu, thông quan trước ngày 1.1.2018 nên vẫn phải chịu mức thuế nhập khẩu cũ ở mức 30% thay vì 0% như hiện nay.

“Để đảm bảo nguồn cung trong mùa bán hàng cận Tết Nguyên đán 2018, những lô xe đã lên kế hoạch nhập khẩu từ trước đó, chúng tôi phải làm thủ tục thông quan trong tháng 12.2017. Vì vậy, giá bán khi đến tay khách hàng sẽ khó giảm sâu do vẫn phải chịu thuế nhập khẩu của năm 2017”. - Đại diện một DN ô tô FDI cho biết.

 

Trước đó, vào những ngày cuối năm 2017, hàng ngàn ô tô nhập khẩu tập kết tại khu vực cảng Hiệp Phước, Nhà Bè, TP.HCM. Hầu hết lô xe này đã được DN làm thủ tục thông quan trong tháng 12.2017 và chịu thuế nhập khẩu 30% với xe du lịch dưới 9 chỗ ngồi và 5% với xe bán tải. Trong số đó, có khoảng 700 chiếc CR-V thế hệ mới được Honda nhập về VN để phân phối tới tay người tiêu dùng trong tháng 1.2018. Trước đó, sau khi CR-V thế hệ mới với thiết kế 5+2 chỗ ngồi ra mắt thị trường VN, các đại lý đưa ra mức giá tạm tính khoảng 1,1 tỉ đồng cho bản cao cấp nhất. Tuy nhiên, việc lô xe CR-V thế hệ mới đầu tiên về VN phân phối trong tháng 1.2018 nhưng chịu thuế nhập khẩu của năm 2017, nhiều khả năng mức giá sẽ gia tăng.

Ngoài Honda CR-V thế hệ mới được nhập về VN, những mẫu mã mới như Honda Jazz, Toyota Wigo, Toyota Fortuner bản máy dầu số tự động vẫn chưa thể đến tay người tiêu dùng trong năm 2018. Theo khảo sát của phóng viên Thanh Niên, phần lớn các đại lý Toyota tại khu vực TP.HCM đều không còn xe Fortuner đời mới để bán trong tháng 1.2018. Các đại lý còn sót lại một vài chiếc Fortuner, được nhân viên bán hàng báo giá cao hơn giá niêm yết khoảng 120 triệu đồng bao gồm các gói bảo hiểm và phụ kiện.

Theo quy định mới, kể từ ngày 1.1.2018, DN chỉ được phép nhập khẩu ô tô sau khi được cấp Giấy phép kinh doanh nhập khẩu ô tô theo quy định tại Nghị định số 116/2017/NĐ-CP (Nghị định 116). Bên cạnh đó, khi ô tô nhập khẩu về VN, DN phải xuất trình giấy chứng nhận chất lượng kiểu loại do cơ quan có thẩm quyền nước ngoài cấp mới được làm thủ tục thông quan. Đặc biệt, mỗi lô xe nhập về phải mang một mẫu xe đại diện cho từng kiểu loại đi kiểm tra thử nghiệm khí thải và chất lượng an toàn kỹ thuật. Quá trình này theo một số DN nhập khẩu cho biết, sẽ mất khoảng 2 tháng. Vì vậy, kể cả DN nào đáp ứng đủ thủ tục giấy tờ theo quy định để nhập khẩu ô tô về VN trong tháng 1.2018, cũng phải chờ đợi một thời gian mới có thể phân phối mẫu mã mới ra thị trường.

Theo đại diện một hãng ô tô tại VN, với tình hình hiện tại một số mẫu xe nhập có thể rơi vào cảnh “khan hàng” trong mùa mua sắm cận Tết Nguyên Đán 2018, đồng thời giá bán sẽ khó giảm như kỳ vọng để có thể cạnh tranh với xe lắp ráp trong nước. Hiện tại, các DN nhập khẩu vẫn đang chờ đợi thông tư hướng dẫn Nghị định 116.

Nguồn: Internet